Piko model trains / model railway catalogue

168 items

Pico started manufacturing trains in 1949 . In 1952 Pico moved to Sonneberg and started there as Piko. In 1964 Piko was put in charge of toy production in the GDR. After the reunification, R. F. Wilfer bought Piko. More

In 1949 the Russians commissioned the Soviet Staatliche AG Kabel Werk Chemnitz with the production of toy trains for delivery to Russia. Pico Express was chosen as the brand name, but the Chemnitzer Gerätewerke logo was also on the packaging. The H0 trains ran according to the 2-rail alternating current system. In 1950 the Russians handed over the factory to VEB RFT, which produced electrotechnical items and was familiar with Bakelite. In 1952 Pico moved to Sonneberg and became part of VEB Elektro Industrie Oberlind (EIO). Pico has used the experience of EIO to release new and better models under a new name: Piko, an abbreviation of Pionier Konstruktion. They also switched to direct current. Bakelite was replaced by plastic around 1957. Due to the better products, the demand increased, which led to an extra factory space in Radeburg. In 1962 Piko continued independently as VEB Piko Sonneberg and in 1964 was put in charge of the entire model railway production in the GDR. Producers became suppliers to Piko, although the original producer could still be traced from the catalog numbers on the packaging. The suppliers included Schicht, Gützhold, Auhagen and Pilz. In 1964, the production of gauge N was also started. For political reasons, the factory in Radeburg had to be closed again in 1965. After the reunification of Germany in 1989, Piko continued until 1991 when reorganization was necessary. It turned out that Piko was loss-making and had to be put up for sale. Talks about takeovers came to nothing until René Wilfer bought Piko together with his wife Ortrun in 1992 and started Piko Spielwaren GmbH. First of all, he replaced the outdated machines with modern machines and carried out a reorganization. Track G was introduced in 1993: first buildings, later also rolling stock. Large models could be made with the purchased large machines. Partly because of this, he received an assignment from Lehmann in 1995. With the large machines, his wife Ortrun also started producing buildings for gauge 0 for her own company Piko Modellspielwaren GmbH. That became a success on the American market. The Piko buildings are now sold there under the Model Power brand. In 2008, French models were started in track N on behalf of SAI, a toy importer in France. In 2011, the German market was also entered with gauge N. Piko has also set up its own factory in China where H0 and N are now made.

Country of residence:
1949-1989 East Germany
1990-present Germany.

Automatic translation Click here for the original text

Hide original text

In 1949 belastten de Russen het Sovjetische Staatliche AG Kabel Werk Chemnitz met de productie van speelgoedtreinen voor levering aan Rusland. Als merknaam werd Pico Express gekozen, maar het logo van Chemnitzer Gerätewerke stond ook op de verpakking. De H0 treinen reden volgens het 2-rail wisselstroom systeem. In 1950 droegen de Russen de fabriek over aan VEB R-F-T dat elektrotechnische artikelen produceerde en bekend was met bakeliet. In 1952 verhuisde Pico naar Sonneberg en werd deel van VEB Elektro Industrie Oberlind (EIO). De ervaring van EIO heeft Pico gebruikt om nieuwe en betere modellen uit te brengen onder een nieuwe naam: Piko een afkorting van Pionier Konstruktion. Verder ging men over op gelijkstroom. Rond 1957 werd bakeliet vervangen door plastic. Door de betere producten nam de vraag toe waardoor een extra fabrieksruimte in Radeburg betrokken werd. In 1962 ging Piko zelfstandig verder als VEB Piko Sonneberg en kreeg in 1964 de leiding van de hele modelbaanproductie in de DDR. Producenten werden toeleveranciers van Piko alhoewel uit de katalogusnummers op de verpakkingen de oorspronkelijke producent nog te herleiden was. Tot de toeleveranciers behoorde o.a. Schicht, Gützhold, Auhagen en Pilz. In 1964 werd ook begonnen met de productie van spoor N. Om politieke redenen moest de fabriek in Radeburg in 1965 weer worden gesloten. Na de hereniging van Duitsland in 1989 ging Piko door, totdat in 1991 een sanering nodig was. Daarbij bleek dat Piko verliesgevend was en te koop moest worden gezet. Gesprekken over overnames liepen op niets uit, totdat René Wilfer samen met zijn vrouw Ortrun Piko in 1992 kocht en de Piko Spielwaren GmbH begon. Allereerst heeft hij de verouderde machines vervangen door moderne machines en een reorganisatie doorgevoerd. In 1993 werd spoor G geïntroduceerd: eerst gebouwen, later ook rollend materieel. Met de aangeschafte grote machines konden namelijk grote modellen worden gemaakt. Mede daardoor kreeg hij in 1995 een opdracht van Lehmann. Met de grote machines is zijn vrouw Ortrun ook gebouwen voor spoor 0 gaan produceren voor haar eigen firma Piko Modellspielwaren GmbH. Dat werd een succes op de Amerikaans markt. De Piko gebouwen worden daar nu verkocht onder het merk Model Power. In 2008 werd met Franse modellen in spoor N gestart in opdracht van S.A.I. een speelgoedimporteur in Frankrijk. In 2011 werd ook de Duitse markt met spoor N betreden. Piko heeft ook nog een eigen fabriek in China opgericht waar nu H0 en N worden gemaakt.

Land van vestiging:

1949-1989 Oost-Duitsland

1990- heden Duitsland.

Number of model trains / railway modelling

168

Number of related items

Oldest item

Set Personentrein DB (1954)