SABRA SUPER cars American cars, made in Israël.
Het Israëlische merk Sabra is een interessant merk zeker voor diegenen die hun hart hebben verpand aan Amerikaanse auto's Op één uitzondering na maakte men uitsluitend modellen van Amerikaanse auto's De gemodelleerde auto's variëren in bouwjaar van 1964 tot 1969 en dat is voor verzamelaars een interessante periode, want uit die tijd stammen maar weinig modellen. Andere modelmerken, zowel Dinky als Corgi hadden de Amerikaanse hoogtepunten in de jaren vijftig en de eerste helft van de jaren zestig.
Terug naar het fraaie 1/43 werk van Sabra, de Super Cars, want zo worden ze in de folder genoemd, werden gemaakt door de fabrikant Gamdakoor uit Tel Aviv. Het is volstrekt onduidelijk of het bedrijf nog bestaat, maar hoe het ook zij Sabra's maken ze niet meer. Men heeft wel in licentie nog wat modellen van het Engelse Lone Star gemaakt. De Sabra's zijn niet lang gemaakt en dat zal één van de voornaamste reden zijn voor de schaarsheid van nu, de productie liep slechts van 1969 tot met 1973. Ook in Amerika kan er gespit worden naar deze modellen, want daar maakte de fabrikant Cragstan de auto's in licentie onder de merknaam Detroit Seniors. De verschillen betreffen uitsluitende de bodemplaat met de nieuwe naamvermelding.
Varianten
Klagen we tegenwoordig over de talloze varianten van Dinky of Corgi, bij Sabra was het destijds al niet anders Van sommige modellen zijn wel zes varianten bekend en veel van die variaties zijn geënt op de Israëlische thuismarkt, zoals politie- en brandweerauto's, een postauto, een Cadillac voor de president van Israël en een taxi.
Aan de verpakking werd door Gamdakoor veel aandacht besteed. De auto's zaten in een doorzichtige rechthoekige plastic garage met aan de voorzijde een soort kanteldeur van meestal rood of geel plastic. Later kregen deze minigarages een kartonnen display aan de achterzijde en die kon weer worden benut als 'Sabra Greetings Card’. Er waren ook sets waarbij de auto's waren voorzien van een plastic benzinepomp of een serie plasticverkeersborden Voor de liefhebbers waren er aardige displays beschikbaar in de vorm van feestelijke verpakkingen met twaalf of zes modellen er in Er bestond zelfs een speciale export verpakking met 36 modellen Maar de koek was nog niet op wat dacht u van een tweetal giftsets ter ere van Christmas Sabra was de helaas voor ons onbekende tegenpool van Corgi bij ons in Europa
Zoals we ze ook kennen bij Solido en Dinky leverde Sabra een aantal modellen eveneens als bouwdoos waarbij een step by step handleiding kinderen duidelijk moest maken hoe het moest.
In de wervingsteksten ging Sabra er prat op miniaturen in een goede schaalverhouding te fabriceren; ze waren ook stevig door het gebruik van deugdelijk materiaal voor wielen en assen . Alle modellen kenden tevens de toen gebruikelijke vering van de wielen. Hoewel het niet voor ieder model geldt hadden de meeste opengaande deuren dan wel te bewegen motorkappen en kofferdeksels De rugleuningen konden vaak naar voren worden geklapt en bij de Ford GT 40 kon men door de glazen motordeksel een gedetailleerde motor bekijken. Bij een van de latere modellen de Cadillac Convertible was de linnen kap verwijderbaar. Ook waren de mannen van Gamdakoor trots op de chroombumpers.
Nummer 8103 is een Chevrolet Impalla Coupe uit 1966. een tweedeurs hardtop, waarbij de kofferdeksel kan worden geopend.
Onder nummer 8116 komt later ook een vierdeurs hardtop met een te veel aflopende daklijn. De 8116 is een taxi, maar er zijn ook taxi's bekend van de 8103
(overgenomen uit Modelauto 48 mei/juni 1992 Rene Boswinkel )